7. La grise [destroyed]

La grise (CA18DE)

Je l'ai acheté a un gars de Japan car , une des rares que je connaissais.
Je l'ai acheté pour 200 euros , elle a 298000 km
Je l'ai d'abord pris pour les pieces , mais je pense la garder roulante.
En effet, il n'y a que peu de reparations a faire:
recepteur d'embrayage a changer , jante/pneu et c a peu pret tout.
Elle est cabossé de partout mais le moteur tourne a la perfection , j'ai fait 750 borne hier avec et l'ai poussé a 210 sans probleme.
Elle a de plus un embrayage neuf et les courroies de changé.

Elle fait partie des series plus boosté que les autres ^^ mais ceci est une autre histoire , j'en parlerais sur mon futur post qui detaille les Sunny Smile

place aux photos :

On peu remarqué le sale etat des plaques d'immatriculations , en effet elle a du faire quelques Run sur la region Parisienne.
La plaque avant etait equipé d'un systeme de bascule et l'arriere a du etre plié un bon nombre de fois.
Malgré le fait qu'elle est "vecue" , elle reste une valeur sûre Cool

J'ai enfin pu trouver la calandre que je cherchais depuis plus de 4 ans en Allemagne sur Ebay.

J'ai installé les vitres latérales teintées de la Jaune.

La malle arriere sera fait plus tard , il me faudra une aide car seul c'est impossible au vu de la taille de la vitre.

J'ai ajouté un embout d'echappement sur le pot rouillé ^^

Les feux anti brouillard de la calandre ont etaient reliés au bouton orange dans l'habitacle , ainsi qu'au pommeau de levier de vitesse lumineux

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img404/8400/dsc048482lb4.jpg][/IMG]

R-I-P

Voilà , une de moins , j'ai cassé le moteur cette apres midi.

Un conseil : Arretez vous de suite si le voyant de l'huile s'allume !! même si il vous reste que quelques kilometres.

j'ai eu une grosse fuite d'huile et ai perdu presque la totalité apparemment, via une durite .

N'ayant jamais eu se probleme j'ai cru que le moteur tiendrais jusqua chez moi , mais non;

Et meme quand je me suis arrete chez un garagiste pour la faire repartir en remettant de l'huile.

Le garagiste ma dit de suite que c'etais meme pas la peine de compter repartir comme ca , il ma simplement dit que le moteur etait HS , plus rien a faire.

Je l'avais acheter 200 Euros , pour 300000km , a la base juste pour les pieces.
Et bien je pense maintenant que c'est fini pour elle, elle alimentaera mon stock de pieces.

Ce qui me fait chier c'est quelle venais de passer le control technique et que j'avais mis de 300 Euros pour l'entretiens et quelques reparation.. Sad

Nombre de messages : 158 Localisation : (94) Inscrit le : 25/08/2008

desolé pour elle Sad

Je commence dejç a retiré des pieces ^^

Poursuite du démontage, tout l'interieur hormis le tableau de bord va aller dans la Jaune Cool

Poursuite du demontage de la Grise au profit des autres ^^

J'ai deja enlevé tout l'arriere , les fauteuils sont en cours, le capot, les panneaux de portes etc..

Je lui ai mis le capot de la Blackmetal 1 qui trainé derriere un sapin et qui est cabossé de partout Cool

Voici les nouvelles vitres et jantes de chez Design Nissan :p

7. La grise [destroyed] Dsc04954

Voilà , une de moins , j'ai cassé le moteur cette apres midi.

Un conseil : Arretez vous de suite si le voyant de l'huile s'allume !! même si il vous reste que quelques kilometres.

j'ai eu une grosse fuite d'huile et ai perdu presque la totalité apparemment, via une durite .

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Peux-tu faire une photo de cette durite? Ca me semble bizarre que l'huile passe par des durites sauf s'il y a un refroidissement de l'huile.

En ce qui concerne le témoin, il n'indique pas quand il n'y a plus assez d'huile mais quand la pression de l'huile est au minimum.

Mmh , si le voyant indique la pression d'huile , cela doit etre surement autre chose alors.

La theorie de la durite c'est moi qui l'ai deduit, aucun mecano na examiné en detail la voiture apres cet incident.

J'ai pensé a une fuite car je croyais que le voyant s'allumé si il y avais pas asse d'huile.
Et je me suis dit une durite derriere le moteur ou autre car il n'y a eu aucunne fumé.

Maintenant que tu me dit que c'est la pression d'huile ce voyant (encore un truc que tu m'apprend) , je doute que cela soit ca.

Ca peu etre beaucoup de chose, cette voiture avais 300000 km et faisais des Run sur Paris avant que je l'achete, le moteur avais ete reparé plusieurs fois par les anciens proprio (reparation maison) , ils m'avaient parlé de Biele changé etc..
Bref , la voiture avais du vecu derriere et bcp de proprietaire different.

C'est peu etre tout simplement une piece moteur qui a cassé ou je ne sais quoi.

Je compte sur toi pour m'eclairé Idea

Le voyant s'éteind après quelques secondes lors du démarrage du moteur. Cela veut dire qu'il y a le minimum de pression nécessaire.
Lorsque la voiture roule le pression monte avec le régime. Normalement c'est environ 3 Bar à environ 3000 tours à 5000 tours la pression ne change pas beaucoup car il y a un régulateur de pression qui fait que la pression ne monte pas trop. Le trop est evacué via carter.
Lorsque tu roules et le témoin s'allume c'est trop tard, plus de pression dû à un manque d'huile ou un problème mécanique comme pex. une bielle qui est cassée ou n'est plus fixée au vilo ou un palier qui a laché. Toute la pression se perd ici les autres éléments ne sont plus bien lubrifiés ce qui entraine moteur kaputt. Si tu fais la vidange de ce moteur et qu'il y a assez d'hiule le problème est dans la mécanique. Tu pourras t'amuser à le refaire et si t'as de la chance il n'est peut-être pas perdu. Dans ton cas je l'ouvrirai et le prendrai comme objet d'essai pour visser, dévisser ici et par là disons pour apprendre la méca et comprendre comment ça fonctionne.

La pression. HaHa, le voyant ne te dis pas combien il y en a. Les constructeur ont "oublié" d'installer une gauge pression ET température huile.
Cela nous donnerait plus d'infos sur l'état du coeur. C'est pour cette raison que je vais en installer dans chaque coupé, une faute peut arriver à tout le monde et les pièces sont trop chères et de plus en plus rares pour s'en foutre de l'état du moteur qu'on a refait.

Beaucoup de gens surtout les jeunes (rien contre les jeunes chacun passe par là) croient lorsque le moteur est à la bonne température (milieu entre cold & hot) qu'ils peuvent pousser le moteur. BIG MISTAKE. La gauge d'eau montre la température de la flotte mais l'huile n'a pas encore atteint la bonne température pour la lubrification optimale (hydro-dynamique) nécessaire.
Lorsque la temp. est au milieu il vaut mieux conduire encore 10-15 min "normalement" en bas régime.
Si l'huile est à temp optimale elle se met comme un filme sur les surfaces. Le vilo et bielles "flottent" il n'y a plus métal sur métal. Lhuile se met entre les surfaces (jeu entre pex coussinets et vilo).

Il y a tant de monde qui laisse chauffer la voiture en hiver. Cela est aussi mauvais car au ralenti l'huile ne chauffe pas assez vite et ainsi de suite.

Te lire est un plaisir :p

Oui il faudrais que je m'en serve pour apprendre a demonter/remonter, mais pour l'instant il me manque pas mal d'outil et de temp Razz

Merci.
Tu es là ou moi j'ai commencé il y a environ 14 ans. Et on apprend toujours.

Si tu commence une fois tu ne t'arrèteras plus. Le plus d'outils tu le plus t'en veux. Il faut pas mal d'outils pour bien travailler sur une voiture ce qui devient cher c'est le matériel de mesurage (gauges pour mesurer l'ovalisation ou conicité de cylindre, micromètres) rien que pour cela j'ai dépensé une fortune, efin tout le matériel vaut environ quelques miliers d'€ y compris testeur CO, Strobo pour allumage, poste soudage, clés dynamométriques. Et il y a toujors quelque chose qui manque.

Elle est toujours là ! ^^

Je la démonte tout doucement..

i wand the front and the rear bumber and the side skirts if you sell it !

my MSN : Tigroo.t@caramailmax.com

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and the spoilers with the bumbers .....
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Poursuite du démontage :

preofite pour demonter le moteur et regarder si tu voi 1 truc de different par rapport aux autres tu saura peu etre pourquoi elle etait plus puissante ^^

initialben31 a écrit:: preofite pour demonter le moteur et regarder si tu voi 1 truc de different par rapport aux autres tu saura peu etre pourquoi elle etait plus puissante ^^

C'est pas tout de suite que je démonterais le moteur j'attend le garage pour ca Smile

et puis j'ai la boîte de ma premiere voiture (Backmetal 1) dans le coffre de la Blanche aussi a démonter ^^

Démontage de la ligne d'echappement, j'ai du l'enlever d'un bloc vu que les vis etaient méga gripé!

C'est toujours un peu le foutoir dans le coffre 7. La grise [destroyed] 715812

tu vendrais pas 1 capot? et noir si possoble enfin je sais pas je devrai le mettre noir ou pas

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